年度车型：上汽通用别克GL6

作为继别克GL8之后别克品牌在MPV市场的全新力作，别克GL6以集轿车的大气审美、SUV的灵活性与功能性以及MPV的舒适性于一身的特点，成功辟开了一个属于自身的细分市场。不论从外观还是内饰，人们都不难看出GL6和GL8一脉相承的家族式设计语言。

此外，别克除了让GL6拥有多达43处的储物空间外，还能够让GL6的二三排座椅可根据需要平整放倒，三排座椅可实现5/5分割折叠放倒，后备箱空间最大可拓展至1521L，满足不同人员、不同情境下的出行需求。让GL6更胜人一筹的是，其第三排座椅采用双座位设计，坐垫及靠背角度经过人体工程学测算，符合人体自然坐姿，打破了市场上第三排座椅中看不中用的魔咒。

值得一提的是，别克GL6还有丰富的全系标配，包括前排安全气囊、前排侧气囊、贯穿三排的一体式安全气帘、米其林Primacy 3ST浩悦轮胎以及多达20项扩展功能的博世9.1ESP电子稳定控制系统。同时，别克还将新一代eProtect智能安全科技全面引入GL6上，包括FCA 前方碰撞预警、FDI前方车距提示、LDW车道偏离预警、SBZA 侧盲区预警、APA自动泊车5项领先配置，为家庭安全出行实力护航。

为了进一步满足时下年轻消费群体，别克还带来了全面升级的新一代eConnect智能互联科技，将车真正融入日常家庭生活，实现人、车、生活实时互联。GL6不仅首次实现以“云”端为中心的智能语音交互和实时路况导航等功能，其“BUICK互联应用车载APP“还可提供在线电台、音乐及4S店服务信息等车主服务。

别克GL6的上市是别克品牌全面深耕家用车市场以及加码MPV市场布局的战略举措。建立在洞察消费者实际需求的基础上，别克GL6将为新生代家庭提供切实可行的多场景出行选择，让家庭出行体验成倍提升。

点评：

功夫AUTO 陈海航：

GL6的高颜值绝对可以让外貌协会们高潮，1.3T发动机对于抖动和平顺性的控制可以媲美自吸，而动力输出上只有过之而无不及；中控、座椅、操控等方面都在可以接受的范围内；至于空间，受制于定位和车身尺寸，也做得比较合理，毕竟20万元不到的合资MPV车型，GL6也算是一个相当不错的选择了。

懂车之道 黄镇裕：

在技术趋于同质化的今天，个性成为各大厂商主推的卖点，别克以主打“15万家用MPV”和"2+2+2"的六座布局推出个性的别克GL6；相信依靠它帅气的外形，舒适的底盘，能吸引到更多年轻人的目光。

年度SUV：广汽本田冠道240T

作为中大型SUV中的不二之选，冠道240在今年上市后为冠道的整个销售打开了局面。与370TURBO版本相比较冠道240TURBO在外观上进行了细微的调整，外观设计较为硬朗， 使4816×1942 ×1669(mm)的宽大车身拥有了更为运动的既视感。动力方面，搭载Honda最新研发的SPORT TURBO 1.5L高效率涡轮增压发动机，燃烧效率高达38%。同时配以CVT无级变速器，最大功率达到142kW/5600rpm，最大扭矩达到243N·m/2000-5000rpm，具有超宽的最高扭矩范围(2000-5000rpm)出。同时，冠道240TURBO也还保留了多项370TURBO的科技配置，例如LWC盲点显示系统，可以在行驶中减少后视镜的视觉死角，让变道更加方便安全；智能互联屏搭载广受好评的Apple CarPlay系统，通过USB接口即可实现iPhone设备接入。全系标配胎压检测、定速巡航、换挡拨片、电动尾门等科技配置。

点评：

DearAuto 李世鹏：

价位相近，冠道240T和柯迪亚克对比，就是舒适大两房和紧凑小三房的较量，后者是凑活着过，前者才真正谈得上享受生活。

南方日报 郭小戈：

出色的大五座SUV，经济环保又不失动力操控。

年度紧凑型SUV：宝沃BX5

原本与BX7 定位过于解决，导致市场认为其性价比不足，宝沃立即在今年推出了宝沃BX520TGDI（1.4T）版本，其12.38万-15.58万元的售价区间令宝沃BX5的产品力大幅提升，特别是其产品外观与25TGDI车型别无二致，由此深受好评。虽然个头不大，但车头的气场十足，主要归功于面积巨大的直瀑式前格栅带来的豪华感，配合下方造型立体的前包围，车头的视觉观感十分有神。

BX5的内饰一板一眼，无论是从布局还是细节都能明显感觉到“德国味”，当然这里头也有很多看着眼熟的元素。整个内饰虽然有点平淡，但很实用，它的仪表盘易读，各项操作区的按键布局合理。

整体而言，宝沃BX5是一款性价比极高的定位豪华品牌的入门级产品，也给想体验入门级豪华的国人增添了更多的选择。

点评：

证券日报 王禁：

宝沃BX5上市起步就采用1.8T动力，相比竞品有着更强的动力输出与驾驶愉悦感，采用颠覆行业的终身免费保修手法，实在是不懂车一族安心之选。

大洋网 李海楠：

宝沃BX5新推出的1.4T版本有效地降低了准入门槛，在成本控制的前提下又能保证较高的品质，是不可多得的选择。

年度豪华SUV：沃尔沃XC60

作为沃尔沃SUV产品中的“领军人物”，不久前，最后一台代号为K413的第一代国产XC60下线了，随之而来的是全新一代国产沃尔沃XC60，新车采用了最新的家族式设计，前脸造型更为凶悍，看起来更有未来感，同样也更有科技感。“雷神之锤”的LED前大灯组具有非常高的辨识度，这几乎已经成为了沃尔沃全新的标示。与XC90、S90相同的最新家族式内饰设计风格，并配备有三辐式多功能方向盘、大尺寸中控液晶屏及全液晶仪表盘，整体内饰做工相比现款车型也有明显提升。另外，全新XC60在尺寸也有了一定幅度的加长，长宽高分别为4688/1902/1658mm，轴距达到了2865mm，这很显然空间问题不会再成为XC60的短板。据悉，新车将提供T4、T5及T8三种动力级别，并推出8款车型供消费者选择。

点评：

知乎大V 一苒：

全新一代XC60继承了由XC90开创的光荣设计传统，将北欧设计美学与豪华尊贵融合一体，可能是本届广州车展最值得关注的豪华SUV。

盖世汽车 石劼：

无论是更年轻化和动感的外观，还是改进现款车型老旧和不便软肋的电子，又抑或是全系2.0T而可选插混的动力阵容，全新沃尔沃XC60由内而外的升级，体现出了同时兼顾北欧优雅与迎合俗世趣味的折中，诚然SPA和Drive E提升了它的产品力，只是在国内市场的姗姗来迟，会让这种“入世”经受更多的考验，毕竟中型豪华SUV细分市场已经日趋白热化。

年度中大型SUV：广汽传祺GS8

传祺GS8作为广汽传祺推出的一款中大型豪华大7座SUV，在成功引领中国品牌突破20万元价格天花板的同时，也开创了中国品牌向上的新格局。GS8采用环绕式座舱2+3+2座椅结构，其长宽高分别为4810/1910/1770mm，轴距为2800mm，中部和尾部座椅可放倒。接纳了光影雕塑2.0计划理念的GS8，前脸采纳了经典的“凌云翼”格栅，表面大气，霸气感实足。四条粗镀铬饰条中网显得整体感很强，且富有气力，一股硬派SUV风劈面而来。新车搭载2.0T涡轮增压策念头，最大输出功率14kW，峰值扭矩300Nm。传动方面，匹配一台6AT变速箱。GS8一上市就与福特锐界、丰田汉兰达同等级别7座SUV展开了全面的竞争。

点评：

引擎 庄天鸿：靠颜值拿下了大部分中国品牌市场中大型SUV市场份额，证明中国品牌向上，有路可寻。

爱卡汽车 王智传：阳刚的外观，宽大的空间，高品质的做工，自主品牌突破15万元以上区间的标杆之作。

年度紧凑型轿车：东风悦达起亚新福瑞迪

福瑞迪作为国内合资品牌首款互联网家轿，是首款搭载百度Apollo平台DuerOS技术的汽车，以此为技术平台，东风悦达起亚结合消费者实际需求进行了全面进化，并与起亚UVO系统进行深度整合，研发出新e代福瑞迪所搭载的智能互联系统，在智能驾驶、语言操控、移动支付等多方面提供一站式解决方案。

语音操控方面，“机智过人”的新福瑞迪可通过语音交互来实现对车内空调、音乐播放、点歌、切换FM等车内基本功能的精准操控；导航方面，其智能互联系统不仅可实现导航查询，更能实现实时定位、周边查询、路况查询等功能。同时，新福瑞迪搭载的智能互联系统支持自然语言搜索，车主在发出指令时可使用口语话指令，其智能互联系统进行快速理解，并给予即时回应。

点评：

第一财经 李溯婉：新e代福瑞迪通过科技的力量进行新的尝试，借由语音交互来实现人、车、网三方之间的即时联动，满足年轻消费者的好奇心。

爱车兵团 林品：新福瑞迪作为韩系家轿的新典范，将引领起亚品牌的整体复苏，也标志着韩系品牌进入智能时代。

年度两厢车：一汽-大众高尔夫

高尔夫的名气，对于喜欢德系品牌的消费者应当不会陌生，其外观设计基本与海外版车型保持一致，大灯使用了“双L”形的LED日间行车灯，进气格栅的镀铬装饰条与两个车灯相连，底部格栅和雾灯的造型经过了重新的设计。车内的升级非常可观，新车搭载了全新的12.3英寸全液晶仪表盘和9.2英寸的多媒体显示屏，其中12.3英寸全液晶仪表盘非常提升整车的档次感，显示功能全面。

中高配产品装配了后独立悬架，这一点显然是为了增强综合竞争力，内饰采用全新的IMD质感装饰条，同时升级Clean air 2.0车内空气质量管理方案， R-Line车型增加一键启动功能，时尚型也增加前排中扶手，而最大的惊喜莫过于新高尔夫GTI的Clark格子布座椅强势回归，致敬43年的经典传奇。

点评：

新快报 何军：

中期改款的高尔夫外观配置都进行了升级，内饰做工一如既往的高品质，属于这个领域的精品两厢小车。

车文驿 李青：

新高尔夫最大亮点的是后半独立悬挂换装成了独立悬挂，新款的外观比7代显得更加动感与精致，主要集中在前脸和灯组部分，在新款高尔夫身上，我们看到了大众不断进步的诚意——这就够了。

年度中高级轿车：东风日产天籁

在所有B级车都开始向性能和操控转变的时代，东风日产新天籁几乎是舒适B级轿车最后的守望者，虽然在上市之初新天籁曾经表现过自己在操控方面目的天赋，但是市场和消费者更愿意将新天籁定位为商务行政座驾。从目前来看，竞争对手们都陆续换代，而天籁依然要战斗到2017年才能正式换代，因此，我们在明年依然能够看到现款天籁与老对手们继续缠斗，这实际上也是对东风日产营销能力的最好体现。根据最新的销量数据，天籁依然保持着不错的生命力，足见其产品力的强劲，年度中高级车实至名归。

点评：

信息时报 梁思君：

天籁是家轿车市场的常青树，以舒适性和配置丰富著称，但这一代产品的生命周期也将近尾声，产品的竞争力开始逐步下降，市场表现乏力。

车主之家 陈柏强：

这一代新天籁外观稳重大方，内饰豪华舒适，动力充沛有力，适合中年人驾驭、稳健平顺，城市道路油耗不高。

年度新能源车：广汽丰田雷凌双擎

丰田普锐斯的出现，让十几年前的人们对混合动力车型就有了初步的认识。随着混动技术越发成熟，混动车型越来越多的走进了我们。而这其中最“亲民混动”的就是雷凌双擎，雷凌双擎可以说是内外兼具，外观的个性前卫迎合了颜控们的需求，内饰设计也是科技感和运动感十足，车头和车位的蓝底牛角，十分清楚地宣示它双擎的身份。关键是，即使有着先天的技术优势和高颜值，雷凌双擎还不忘带给消费者极佳的售后服务体验。随着新雷凌双擎上市，广汽丰田强势启动了“电池无忧计划”，在原来混合动力电池“8年或20万公里”质保的基础上，再为新雷凌双擎购买了电池延保产品，从而实现了“不限年限、不限里程”免费延保的保障。

点评：

南都周刊 朱一泓：

广汽丰田雷凌双擎混动车型一经推出后，凭借其亲民的价格和稳定的质量，获得了市场的认可，也让越来越多的老百姓尝到了混动技术的甜头。

独立车评人 张颖宇：

油耗是最喜人的，非常优秀的混合动力技术和能量管理逻辑，做到了真正意义上的环保，空间也非常适合家用。配置方面自然是比不过自主品牌，至于最大的缺点，应该说是作为一台真正意义上的新能源节能车，却无法享受国家新能源优惠吧。

年度影响力车型：全新雷克萨斯LS

自上市以来，LS始终是LEXUS雷克萨斯的顶级旗舰之作，更是卓越品质的象征，引领LEXUS雷克萨斯轿车车系全面进化。旗舰级豪华轿车全新雷克萨斯LS基于LEXUS雷克萨斯全新豪华后驱平台—GA-L。GA-L对于实现全新LS性感与锋利的外观同样功不可没，赋予这款全新旗舰车型超低的引擎盖、车顶及优雅的车身线条，同时将驾驶者与车辆的重心下调，令驾乘兼具舒适与稳定性。全新车型平台还为高性能运动悬挂、底盘和动力系统留出了充裕空间，结合21英寸超大轮毂所营造的超强视觉冲击力，令驾驶冲动一触即发。“行灯”般柔和的车内照明系统、Ottoman行政座椅（配有腿部支撑）配合传统“胁息”概念的车门扶手设计、凌光切子内室饰板和鹤羽折布内室车门装饰，在全新LS上得到新时代的诠释。

点评：

ZAKER 黄习伟:

作为LS车系的第五代车型，全新的设计理念让全新LS在保留家族化设计元素的同时给人带来更强的冲击感，与上代车型形成了鲜明的对比。同时，全新LS的到来也给消费者提供更多种的选择。

经济观察报 王国信:

相信，已经是近几年经销商新车利润最好的品牌之一的雷克萨斯，随着全新LS的加入，将进一步提升雷克萨斯整体产品力和品牌力，令雷克萨斯在豪华车市场更具竞争力。

年度豪华轿车：BMW 5系Li

作为宝马销量中流砥柱的5系，在今年的上海车展上就带来了全新5系Li国产长轴版。6月全新5系Li正式上市，此次不仅提供豪华设计套装，还推出了M运动套装，使得全新5系Li有了两种不同造型设计风格。这也是M运动套装车型属于首次出现在国产5系上，其采用了全新前后运动包围及M运动轮圈，相比豪华设计套装车型更加年轻、运动。另外，这款同级别车型最“长”者，可以说是针对喜爱大空间以及气派需求的买家所设计，整个轴距拉长了133mm，达到3108mm，已经超越了标准轴距的全新7系轴距了。

点评：

牛车网 高斌：

上一代5系，即使在生命末期也展示出极强的市场生命力，新5系只有超越传奇才算成功。

汽车投诉网 郑小树：

所谓坐“奔驰开宝马”，新宝马5系LI在动力上依然有着不错的表现，屡获国际发动机大奖的宝马B系列发动机，加上改进型8速手自一体变速箱，搭配起来动力更强劲，换挡也更加顺畅。除此之外，这款新车同时兼备了豪华与智能，集黑科技一身的它一致被网友们评为“小7系”。

年度新能源车：新蒙迪欧插电混动版

作为福特在华首款“触电”产品，蒙迪欧插电混动版的意义非凡，虽然在外观方面相比现款燃油版车型并无明显差异，但是动力方面，新车将搭载一套由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机以及镍钴锰锂离子电池组组成的插电式混动系统，其纯电续航里程达到35km。目前国内汽车市场都在向混动版车型发展，新能源汽车将成为市场的主流，而混动版车型的油耗除了十分出色之外，实用性也相对提高。因此，蒙迪欧插电版就是瞄准了这个区间领域。

据悉，蒙迪欧插电版有三种驾驶模式，分别是EV Now、EV Auto、EV Later三种行驶模式。EV Auto模式能够使车辆在纯电驱动，混合驱动，电力助力，驻车充电，再生制动工作模式之间智能切换，大大降低油耗；EV Now纯电动驱动模式可以实现52公里近乎零油耗的纯电动续驶里程； EV Later模式在保证电量不下降的同时，以汽油发动机为主，模拟EV Auto模式工作。 此前福特的产品一直以高油耗换取高性能表现，如今插电版的推出，能够带给消费者全新的一种驾驶体验。

点评：

汽车焦点网 雷锐明：

作为福特首款插电版产品，蒙迪欧给B级轿车消费者增添了油耗以外的新选择，福特电动时代由此开始了。

功夫AUTO 关乐恒：

福特的操控加上插电版的节能，这无意令蒙迪欧的综合竞争力大幅提升。

年度智能SUV：北京现代ix35

全新一代ix35上市在即，其摒弃了现款车型原本追求圆润线条的风格，采用的是略带肌肉感的硬朗设计，这也是北京现代开起来全新设计风格，当然不仅是外观方面，新一代在长宽高三个尺寸方面都超越了现款，作为全新换代产品，ix35肩负着北京现代全面复苏的重任。

为此，此次新一代ix35实现了智能技术领域的强化，车道偏离警告、前碰撞预警制动等主动安全配置，包括驾驶模式选择、坡道起步辅助、陡坡缓降等多功能的电子化驾驶辅助功能都出现在了ix35之上，甚至是原本硬派越野SUV产品上才会看到的带四驱锁止功能的电子控制四驱系统也在高配车型上出现，显示了现代品牌开始在技术领域发力。

点评：

新经济 佟洋：作为北京现代转暖后的第一款换代产品，ix35的外观和配置都大幅升级，相信其能够再次给SUV市场以冲击。

车厘子 杨宇驰：SUV市场红海趋势已久，博弈空间的时代或许因此要被技术流所取代。

年度话题SUV：领克01

领克01是全球高端合资品牌领克的首款车型，也是基于CMA架构开发的第一款产品。位于瑞典哥德堡的领克设计团队从全球超级都市及生活其中的年轻人群生活方式中获得灵感，通过自我、尊重、颠覆与深邃四个核心要素呈现出“都市对立美学”设计理念。得益于CMA中级车基础模块架构的前瞻性和领先性，领克01拥有全球领先的安全技术、品质标准、智能互联系统、高效的动力总成和卓越的驾驶体验。CMA还为未来智能化、车联网以及自动驾驶的发展需求提供全面支持。

点评：

新浪汽车 闫小欧：

领克01带来的是对豪华定义的一种全新思考。

易车网 刘建东：

领克01绝对是一款高水平的主流SUV，在20万价格区间优势很明显。

年度跨界SUV：吉利S1

作为吉利旗下第二款跨界SUV—S1，为了更吸引90后年轻目标消费群体，吉利S1整体设计上比较年轻化，前脸继承了吉利家族式的水滴涟漪回纹格栅设计，极具品牌辨识度。同时LED前大灯组造型锐利，别具一格的前包围设计使得新车前脸视觉效果十分张扬，让整车精神了不少，也显得更时尚。而在尾部也可以看出吉利S1下了不少功夫，硬朗的线条突出了其SUV该有的范儿，尾灯灯组点亮之后的效果也很亮眼。此外，新车周围采用了黑色包围套件，配合车顶行李架，提升了整车的跨界风格。

点评：

车市特评 李特儿：

新车不管从外观内饰，还是智能、互联和科技方面都颇具亮点。

波帆说车 陈波帆：

试驾吉利S1给我留下深刻印象，锋锐设计带来更好的视觉感受，同时也证明吉利在制造工艺上又上了一个台阶。

年度创新SUV：奥迪Q8

老对手奔驰和宝马都有高过奥迪Q7的SUV级别存在，奥迪自己集团也有保时捷卡宴坐镇，因此奥迪品牌继续向上就是需要一款更高级的产品来突破，于是奥迪Q8应运而生。Q8前脸采用奥迪家族式六边形设计，进气格栅和两侧的进气冷道采用正六边形样式。LED大灯则使用倒梯形的样式，极其犀利。侧面腰线相对硬朗，门框使用镀铬镶边装饰，大尺寸的轮毂与隆起的轮眉相当震撼，溜背造型的车尾更具运动风格。棱形切割式样的尾灯样式识别度相当高，采用双边双出的排气布局凸显运动风。

点评：

只懂车 吴炳恒：奥迪Q8宣示了其进军顶级运动SUV市场的決心。

DearAuto 李建波：欧洲车企迷茫了，接下来他们很可能不知道该怎么设计新车。不信你看看宝马X7和Q8 Sport两款概念车，锋锐犀利式的设计语言已经走到了尽头。

原文来自:中国财经界