不亲自驾驶，永远都不知道致炫到底有多优秀

人们在购车的时候，通常是要试驾，这也是对一款车在动力性能、舒适程度已经油耗等方面的考验，有经验的司机一试便知，那么致炫，两厢车的代表车型，在驾驶致炫之后，可以对其做出评论，这款车的设计更加注重实用性，设计师考虑的更多的是为驾驶者提供更佳的驾驶感受，我们不妨来详细了解一下。

从外观来看，致炫的整体线条协调，整个前脸的造型也十分时尚，仿佛是脸上长了一个性感、夸张的黑色“胡须”，十分的突显个性，C柱采用了和车窗同色的涂装设计，营造出一种悬浮式车顶的感觉。LED日行灯与八字胡上方炯炯有神的大灯组上下交相呼应，不规则尾灯设计增加了时尚与运动范儿。

这个级别合资品牌车型对于实用性最好的定义就是乘坐空间，毕竟配置上大家都差不多少，这种时候舒适感主要就是靠空间来实现了。致炫的空间是这个级别的两厢车里面相当不错的了，空间利用率非常高，驾乘体验很是不错。

致炫的CVT无级变速箱给我的感觉是平顺性更好。虽说那款4AT变速箱日常驾驶的平顺性也无过多挑剔，不过在深踩油门加速时，降档带来的顿挫感还是比较明显的(毕竟挡位少)。而CVT变速箱无论哪种工况都是一如既往的平顺，即便是急加速，只是加速直接感没那么强。相比之下，个人认为这种调校更容易讨好大部分人。

麻雀虽小五脏俱全，致炫的表现实在太抢眼，不知到同级别车会不会感到有些羞涩，毕竟全系标配VSC车身稳定系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡辅助控制系统以及刹车辅助系统在当下车市中真的很难找到，而丰田公司向来以丰田品质著称，每一台车都经过严格的校验，最终到客户手中的是安心，致炫打破常规，让每一个家庭对低价高性能车的拥有成为现实。

对于一辆汽车只有亲自试驾后，方能得出结论，像致炫这样性能优越的车型，在启动那一刻，就注定被驾驶者认可，从而更愿意一步一步继续探索致炫的亮点，才能和同级别车进行对比，然而，驾驶致炫的同时也体会着驾驶的乐趣。